Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Dim. 17/01/2021 | 746 (1) 978 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Sam. 16/01/2021 | 370 (1) 490 (3) |
0 (2) 0 (4) |
2 (5) | 0 (6) |
Ven. 15/01/2021 | 674 (1) 937 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Jeu. 14/01/2021 | 598 (1) 902 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Mer. 13/01/2021 | 629 (1) 903 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Mar. 12/01/2021 | 646 (1) 933 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Lun. 11/01/2021 | 525 (1) 740 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Mer. 06/01/2021 | 579 (1) 846 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Mar. 05/01/2021 | 644 (1) 933 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Lun. 04/01/2021 | 515 (1) 740 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Dim. 03/01/2021 | 1247 (1) 1291 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Sam. 02/01/2021 | 626 (1) 675 (3) |
0 (2) 0 (4) |
3 (5) | 0 (6) |
Ven. 01/01/2021 | 1188 (1) 1318 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Jeu. 31/12/2020 | 618 (1) 740 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
Mer. 30/12/2020 | 647 (1) 718 (3) |
0 (2) 0 (4) |
4 (5) | 0 (6) |
![]() |
10252 683 |
0 0 |
68 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Conakry (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Conakry (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Conakry pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Conakry mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Conakry
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Conakry
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Conakry*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Conakry*.
* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50), par des droits de trafic partiel et par les fins de parcours.
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